１階台車停止時。板張り床面はＷ１０００×Ｄ１０００です。左面と手前面は立ち上げ板を付けておりますが、手前面は外しやすい仕様にしております。（今後、蝶番を取り付けて開閉式にする案もありました。）

台車右側と壁面との隙間は４０ｍｍほどです。２階では右側からの出し入れになりますので、隙間はなるべく詰めたいとの事でしたが、はみ出し積みによるぶつけ事故も多いので要注意箇所になります。

１階全体。今回はＬ型台車を下から鋼材補強をしておりますので、台車床面はＨ４００ほどの高さまでしか行きません。荷物の積み降ろしはしやすい位置ですが、このＬ型台車（１番安価）を使用する場合のネックな所です。

２階に台車がある時の１階。台車停止位置にはトラテープで区画をしております。この場所には荷物の仮置きも禁止ですので、場合によっては柵扉の設置をお願いしております。

今回、リフト設置において背面壁が途中までしか無かったので、鉄骨柱を新設して頂きました。（当社以外の別工事）１００×１００の角パイプでの柱がガッチリありますので、リフト自体の揺れも全く無く、面出し位置出しも問題ありませんでした。

２階に台車停止市時、１階から見上げる。台車床面は板張りでかなり大きくしております。不均等な割り振りにしておりますが、２階では右側からの積み降ろしになるので、バランスを見ながらのリフト設置になります。

２階台車停止時。２階はこの窓枠跡からの積み降ろしです。台車床面を大きくする場合、奥の荷物が取り出しにくいデメリットもあります。使い勝手が良くなるのがベストですが、多様な場面でのメリットデメリットもお伝えしております。

操作リモコンは２階にもあります。積荷が何段かに重なり高さがある場合、台車を１番上まで上げると荷物が取りにくいので、操作リモコンで下を押して台車床面の微調整も出来ます。ただ１階までの下降時は下の状況が分からないので、１階のリモコンで操作をするのがお勧めしております。